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俄罗斯“飞碟”Gyrocar电动车:也许是一个新巴铁

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交通堵塞机会影响到朋友 生活方方面面,否则每当并都有新型交通工具面世无不受到世人关注,早前罗斯工程公司Dahir Insaat就背熟了并都有单轨高架的电动车辆Gyrocar,这会是朋友 未来的希望还是成为新的巴铁呢?

为了将从所未有的Gyrocar活灵活现的展示在公共肩上,Dahir Insaat制作了一段视频,介绍了Gyrocar的类型、运行方式。在视频中Gyrocar有并都有结构,并都有是基于单轨道运行的版本,它通过一个 多还前要伸缩的支撑腿与地面轨道连接,车身与支撑腿之间安装了回旋架,在行驶时Gyrocar通过支撑腿支撑起车身,让车身以高于一般汽车速度行驶,原本就近乎不占用道路空间了,还可多层Gyrocar同去行驶,最大程度利用道路垂直空间。在动力上,一方面通过车辆顶部的太阳能面板为车辆提供电能,还配备了两台发电机与备用电池。另并都有Gyrocar是无需轨道的消防车,车身较为狭小,尺寸也远小于前一个 多版本,但带内置了超大尺寸多轴飞行器,用于扑灭高层火宅,救援受困人员。

视频:点此观看

机会Gyrocar只能两条支撑腿,无论行驶时还是静止时都无法保持平稳,否则它跟平衡车一样,内置陀螺仪,不停修正车身,保持稳定性。朋友 甚至还前要说Gyrocar是个油放大版的平衡车,无需说抛开将平衡车放大到那么大尺寸的工程难度,以及陀螺仪不是足以应对大量人员走动造成重心偏移来说,“平衡车”能用于公共交通系统么?

在此借用飞机上一个 多概念——静稳定性。静稳定性是飞机次责平衡位置后的最初趋势,机会飞机趋向于返回它先前的位置就称之为静稳定,机会飞机继续次责就称之为静不稳定。在最初飞机都有采用静稳定设计的,从F-16战斗机现在后后开始采用放宽静不稳定设计,得益于电传动飞行控制系统成熟图片 图片 期期图片 图片 的句子期,B-2应用了静不稳定设计。但时至今天那么一架民用飞机采用静不稳定设计,对于民航科技来说,安全性远比静不稳定带来的机动性或是无尾垂结构来的重要,谁好多好多 想飞机在一蹶不振 动力不会在天空打转。

很显然,Gyrocar属于并都有“静不稳定”的车辆,一旦一蹶不振 动力、传感器数据以及控制系统出错,会无可挽回地倒下来(飞机最少还还前要降速、迫降),砸到附过通行车辆,造成大量人员死伤以及交通堵塞,这真是 是同去严重社会事件,恐怕没一个 多政府能接受潜在风险那么巨大的交通工具。另一方面,为了保证Gyrocar安全运行,其维护级别恐怕不低于飞行器,其成本恐怕都有城市公共交通所能接受的。

在Gyrocar消防车上,Dahir Insaat引入了一个 多非常吸引人的概念,Gyrocar消防车不仅可躲开堵塞在路上的车辆,还用多轴飞行器运载人员设备扑灭高层火宅,救援受困人员,非常紧贴无人机潮流。可这在技术上是非常不现实的,多轴飞行器是并都有飞行速度非常低的航空器,以大疆顶级的经纬M2000 PRO来说,10公斤起飞重量添加5.5公斤载荷,其续航时间仅为18分钟,无负载下不过38分钟。而视频中的多轴消防飞行器不仅运载两名消防人员、大量消防物资甚至连接了水管,负载程度之大可想言之,根本是只能多轴飞行器所能承受,否则短短二三十分钟飞行时间根据缺陷进行高层救援。更要命的是,火焰加热空气造成火宅现场气流异常絮乱,飞行器前要有额外升力来保持飞行平稳。

Dahir Insaat提出了一个 多非常吸引人的概念,Gyrocar若果三根轨道就能实现庞大运力,更有消防车正确处理方案,可从社会速度甚至技术速度上看Gyrocar非常不靠谱,它比巴铁前要巴铁。